社長BLOG

みなさまこんにちは！

札幌のBMW専門店 インポートカーBODEN（ボーデン）の橋本です。

 

いよいよ春本番、、BODEN（ボーデン）はお客様の夏タイヤへの交換で忙しい日々を送っております。

みなさまいかがお過ごしでしょうか？

１０連休もあることですし、春になったし、最高のお休みとなるといいですね！（・・私はずっと仕事です（涙））

 

 

 

さて、新シリーズ、、「ｉ８を使い倒してみる」ですが、、３月の後半にショールームから引っ張り出しまして、、１ヶ月程乗ってみたところですが、、

 

 

本日は、、「そもそもBMW ｉ８とはどんなクルマなのか？」というところからレポートさせていただきますね。

 

 

BMW ｉ８

（ちなみに「ｉ」はカーボンファイバーを指しているそうで、カーボンは軽量化と高剛性、リサイクル性の高さが大きなメリットだそうです。740e  iパフォーマンスというグレードがありますが、こちらもカーボンを多用しているということですね。）

 

主要諸元は、、

 

電気モーター搭載のプラグイン・ハイブリッド（いわゆるPHEV）。

搭載バッテリー量は、7.1kWh。

（多いんだか少ないんだか分かんないですねー。ちなみにプリウスPHEVは8.8kWh。巨体を誇る740e iパフォーマンスで、9.1kWh。・・・プリウスに近い数値だからまあまあがんばってる方なのかな？）

 

（純粋なEVである日産・リーフが62kWh、BMW ｉ３の最新型が42kWh、電気自動車最高航続距離のテスラ・モデルSで100kWhだから、、それらと比べるとあくまでもハイブリッド車であり、ガソリンエンジンの助けが必要なことがよく分かりますね。）

 

 

・・ただ、、あくまでもガソリンエンジンが主体であり、その動力や減速エネルギーで充電する通常のハイブリッド車と比べると、、少ないとはいえ、搭載電池量までは電源コンセントを差すことによって充電を行え、電池がなくなるまでは完全なEVとして利用できるという意味では、、よりEVに近い車だと思います。

 

エンジンは、わずか1500CC。

しかも３気筒！

 

およそ2000万円もするスポーツカーがそんな小さなエンジン積んでるなんて、、にわかに信じられないですね（笑）。

これを後席の後ろにミッドシップに搭載。

最近のポルシェなんかもそうですが、かなり面倒臭い作業を行ってカバーを外さないと、エンジンすら目視することができません。

（写真撮るから外してよ、、とメカニック・ヨネに頼んだら、、忙しいから後にして。と言われたので、、社長の威厳がないので、、カバーの写真で勘弁して下さい（笑）

 

フロントのボンネットフードの中にはモーターが入っていますが、、これまた独特な儀式を経ないと開けることもできません。

どんどん時代が変わってきますね。

 

 

その小さなエンジンが後輪を駆動し、、モーターが前輪を駆動するという変則的なフルタイム4WD車です。

馬力は、エンジンが231馬力（1500ccターボで230馬力というのも凄いですね）、モーターが131馬力の合計362馬力。

 

・・・十分な馬力ですが、、最近の500馬力とか600馬力のスーパースポーツと比べると、結構ショボく見えます（笑）

ただ、、カーボンを多用したボディによって車両重量は1500キロしかありません。

 

いわゆるパワーウェイトレシオ（総重量÷馬力）で見てみると、、

ポルシェ911ターボS　　1680kg÷570PS=2.94

BMW　M６　　　  　　1910kg÷560PS=3,41

BMW　ｉ８　　 　　　1500kg÷362PS=4.14

BMW　M２　　  　　　1580kg÷370PS=4.27

インプレッサWRX　  　1420kg÷308PS=4.61

 

ポルシェ911やM6のようなサーキットで戦うことを前提とした車には及びませんが、、

実際には軽量なボディとよく曲がるハンドリングで公道では最速、、と言われるインプレッサやM２を凌駕しており、、

ｉ８は小型軽量の「コーナリングマシン」だということがよく分かりますね。

 

ミッドシップの車は初めて乗りましたが、、ちょっと乗った感じ、コーナリングは今までのFRのBMWに比べ更にいい感じがしますので、、腕が追いつけば、、（汗）、、メチャクチャ峠道は速いと思います。

走りの方はまたあらためてレポートいたしますね。

 

 

派手な外見とは裏腹に、、、

実はとても乗りやすい車です。

「COMFORTモード」または「ECO PROモード」で走っている限り、、プリウスに乗っているいるのとほとんど感覚は変わりません。

前輪しか動いていない、、「普通のFFのEV」ですから。

 

写真左下に燃費が写っていますが、、この１ヶ月の平均燃費は、19.1km/L。

ガソリンは最初に１回入れただけです（満タンで42L）。

今までのE63・M6では週に１回、下手したら２回給油して、、毎回諭吉さんがいなくなってましたからね、、。

なんか江戸時代から現代にタイムスリップした人みたいに、、時代の進化に今更驚いております（笑）。

 

 

シフトレバーを左に倒すと、、、

 

メーターパネルは、派手なオレンジと赤の配色に変わり、、「ヤル気モード」に突入します。

無音だった室内には、、リアエンジンが目覚めたドドドドド・・・・という低音が響きます。

 

この音は、、実は、、実際の３気筒エンジンの音があまりにショボいので、、、「６気筒風」にアレンジされた人工音で、、スピーカーから流されているものです。

 

ご丁寧にマフラーの横に、外にいる人向けのスピーカーも付いている模様（笑）。

 

 

ちょっと踏むと、、、速い、速い。

 

 

さすが、、M２をも凌駕するスペックを感じさせます。

 

 

パドルシフトのマイナスを押してシフトダウンすると、、、

 

 

「フォン！」

 

 

というブリッピング音まで！！（もちろん人工音）

 

 

なかなかその気にさせてくれます。

 

 

E63・M６の、その音色だけで脳が溶ろけてしまいそうな、、、「ホンモノ」のブリッピング音には到底及ばない、、コモったような音ですけど。。。

 

 

・・・でも、普段の通勤はまるでプリウスのように楽に、、燃料を使わずに走り、、いざ本気、となればメチャクチャ速い！というのなんかカッコイイかな。。。（笑）

いい歳したオッサンが年柄年中フォンフォン言わせてるのも、微妙だしね。

 

 

やはり、外見上の最大の特徴はこのガルウィングドアでしょう。

 

1970年代のスーパーカーブーム、、、ランボルギーニ・カウンタックのドアに憧れた人は多いのではないでしょうか？

 

 

スーパーカーには「音」は重要な要素な一つですが、、（残念ながらｉ８にはその要素はない。。）

「外観」はこれまた重要な要素でしょう。

 

厳密には、「ガル・ウィング」とは「カモメの翼」を意味し、、往年の名車、ベンツSLのようなドアを差すらしいですね。

 

でもね、ガル・ウィング。・・・なんか格好いい響きじゃないですか。

 

 

BMWのマニュアルにも「ガルウィング」って書いてあるし、、

 

 

あえて言おう、、、「BMW  ｉ８はガル・ウィングドアが最大の特長であると！」

 

 

自分のクルマに乗る時、、「やっぱ格好いいよなー。俺の車。」って思っている人、多いと思います。

そういうのって、やっぱり、乗り込んだあと、、「ワクワクする」んですよね！

弊社はお客様に「ワクワク」を提供する会社ですから、、やはり、クルマの外観というのは非常に重要な要素だと思います。

 

 

・・・ところでね、、E63・M6に乗っていた時、、結構注目されたんですヨ。

 

 

注目されるといってもネ・・・街中にいる人には「ウルセー車だな・・」みたいな感じにしか見られてなかったと思うんですけど、

 

 

インプレッサ

ユーノスロードスター

アルファロメオ

ポルシェ９１１

BMWの６気筒車

 

 

とかに乗った「真のクルマ好きの人たち」からの視線を感じたんですよね。

煽るわけでもなく、ズーッと付いてきたり、、横に並んでチラチラ見てきたりね。。

 

 

「うんうん、分かるぞ〜。クルマ好きならたまらないよな。M６は。しかも１０気筒。あなたの車もいいですね！渋い車ですよね！」

 

 

なんていうアイコンタクトとテレパシーを感じてたんですよ（笑）

 

・・・同じ釜のメシを食った、戦友的な？

 

 

ｉ８は、、別の意味で注目される車ですね。

ススキノの小道みたいなとこをスーッと走った時、、

 

 

なんか偉い人を迎えに来ている、黒のアルファードに乗った、、その筋の人たち・・・

なんかやたら若いのに現行パナメーラを路駐してタバコを吸っている、、その筋の人たち・・・

なんか真っ黒ボディでメッキのホイールを付けて、ウィンカーが全部LEDになったハイエースに乗った、、その筋の人たち・・・

最終型セルシオの後期モデルとかで、やけにローダウンしてて、ナンバーが７７７とかの、、その筋に向かっていそうな人たち・・・

 

 

そんな方々の注目がスゴいんですよ！

ガン見してくるんですよ！

 

 

・・・なんか違う〜！！もちろんBMWのファンなんかじゃない、、BODENのお客様の層とも全く違う、、

 

 

なんか違うぞ〜！！

 

 

・・・やはり「最大の特長」のガルウィングを擁する派手な外観がBMWらしくないのか？？

 

 

「質実剛健」「羊の皮をかぶった狼」

 

 

これこそがBMWの真の魅力ではないのか？？

 

 

色々考えさせられますが、、またあらためて色々なレポートをしていきたいと思います。

 

 

BODEN（ボーデン）はゴールデンウィークも全力営業中です！

みなさまのご来店、お問い合わせ、お待ちしております！！