整備士BLOG

メカ担当 米山です。

忙しさにかまけてブログ更新を怠ってしまいました。

これからはもっと短いスパンで更新していこうと思います。

今日はエンジンオイルの重要性についてお伝えしたいと思います。

純正指定ロングライフオイルを使った場合、メーカーさんでは20000～25000ｋｍまたは3年というお話ですが、弊社ではロングライフオイル使用で1年もしくは1万キロのどちらか早い方でおすすめしております。

なぜ、弊社基準がメーカーより短いのか。ヨーロッパと日本の道路事情の違いがオイル寿命に起因しています。

ヨーロッパは日本と比べて信号が少なく、エンジンオイルに対して優しい環境と言えますが、日本はストップ＆GOが多くエンジンオイルには過酷な環境と言えます。スラッジ・カーボン（人間でいう老廃物）が蓄積しやすくエンジン不調につながります。

エンジンオイルは潤滑以外に冷却面でも一役担っているので、熱によるパッキンの硬化でのオイル漏れ対策にもなります。

私所有のE91が先月100,000ｋｍを突破し、そして車検でした。

定番のタペットパッキン漏れを修理しました。

写真中央が交換前のパッキン、新品パッキンは右の物です。

パッキンが割れてしまっています。ゴムパッキンがプラスチックの様に硬化しておりました。

パッキンの硬化の原因は経年劣化もありますが、劣化したエンジンオイルが原因であることも珍しくありません。劣化したエンジンオイルはゴムパッキンへは攻撃性があるのです。

◆まとめ◆

メーカー基準での交換を続けると・・・

1.スラッジがたまり、エンジン不調を引き起こす。

2.劣化したオイルにパッキンへの攻撃性があり、オイル漏れの原因になる。

ちなみに私のE91の前のオーナーさんは、記録簿によると1万キロごとに交換していたようです。

エンジン内はとてもきれいでした。

ちなみに私は非ロングライフオイルを6000～7000kmで交換をしております。理由はマニアなだけです(笑)